400-420А
Москви́ч-400 — советский автомобиль I группы малого класса, выпускавшийся на Заводе малолитражных автомобилей в Москве («ЗМА», впоследствии — «МЗМА») с декабря 1946 по 1954 год. Первый массовый легковой автомобиль, продававшийся в СССР для индивидуального использования — вместо ранее запланированного его аналога КИМ-10/10-52.
По конструкции был идентичен автомобилю Opel Kadett K38, выпускавшемуся в 1937—1940 годах в Германии предприятием Adam Opel A.G., принадлежащим американскому концерну General Motors. Согласно одним источникам, устройство было воссоздано после войны на основе сохранившихся экземпляров, так как оригинальная техническая документация не сохранилась. согласно другим, в частности, Долматовскому — по репарациям были получены и чертежи, и оборудование
Основные модификации
Отреставрированный деревянный фургон 400—422.
МЗМА-400-420 (1946—1954) — четырёхдверный седан (басл-бэк)
МЗМА-400-420А (1949—1954) — четырёхдверный кабриоседан (кузов с открытым верхом, но сохраняющий боковины и рамки дверей со стёклами);
МЗМА-400-420Б — модель с ручным управлением для инвалидов;
МЗМА-400-422 (1948—1956) — фургон с деревянным каркасом кузова;
МЗМА-400-420К — шасси для установки изотермических кузовов различной конструкции;
МЗМА-400-420М — для медицинской помощи на дому, от 400-420 отличался только опознавательными знаками;
МЗМА-401-420 (1954—1956) — модернизированный седан;
МЗМА-401-420Б — модернизированная инвалидная модификация седана;
МЗМА-401-422 (1954—1956) — деревометаллический фургон;
АПА - 7
