ГАЗ-53 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль, серийно выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом с 1961 по 1993 год.

    Главный конструктор — А. Д. Просвирнин
    Ведущие конструкторы — Б. И. Шихов, В. Д. Запойнов
    Ведущий конструктор двигателя ЗМЗ-53 — П. Э. Сыркин.

Технические характеристики ГАЗ-53

    Двигатель: ЗМЗ-53/53-11 Заволжского моторного завода, 115/120 л. с./3200 об./мин.
    V8, 4-тактный, карбюраторный, 4254 смі. Диаметр цилиндра/Ход поршня: 92/80 мм
    Коробка передач: 4 вперед + 1 задняя
    Длина: 6395 мм,
    ширина: 2280 мм,
    высота: 2190 мм
    Колёсная база: 3700 мм,
    дорожный просвет: 265 мм
    Снаряженная масса: 3200 кг
    Грузоподъёмность: 4500 кг
    Размер шин: 240—508 мм
    Ёмкость топливного бака: 90 л
    Максимальная скорость с полной нагрузкой по шоссе: 90 км/ч[2]
    Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч: 24 л/100 км

Модификации

    ГАЗ-53Ф (с октября 1961 года, по январь 1967 года) — бортовой грузовик и шасси с форсированным двигателем ГАЗ-51 предыдущего поколения мощностью 82 л. с., задним мостом ГАЗ-51 с редуктором от ГАЗ-63 (i=7,6), грузоподъёмность 3,5/3,0 т, максимальная скорость до 75 км/ч;
    ГАЗ-53 (с июня 1964 года по 1965 год) — базовая модель грузовика с двигателем ЗМЗ-53, V8, мощностью 115 л. с., максимальная скорость до 85 км/ч;
    ГАЗ-53А (с июня 1965 года по 1983 год) — модернизированная версия бортового грузовика ГАЗ-53 грузоподъёмностью 4 т;
    ГАЗ-53Б — самосвал, серийное производство начато 3 октября 1966 года
    ГАЗ-53Н (с 1966 года по 1983 год) — армейская модификация ГАЗ-53А с дополнительным топливным баком на 105 л, предпусковым подогревателем и комплектом дополнительного оснащения;
    ГАЗ-53-02 — шасси под самосвал ГАЗ-САЗ (САЗ-3503);
    ГАЗ-53-05 — бортовой грузовик для постоянной работы с 2-осным прицепом, серийно не выпускался;
    ГАЗ-53-40 (с 1971 года по 1984 год) — удлинённое шасси ГАЗ-53А с оперением, но без кабины для поставок Курганскому автобусному заводу для монтажа кузовов автобуса КАвЗ-685, в небольших количествах поставлялось и на СемАР для монтажа специальных кузовов;
    ГАЗ-53-50 — экспортная модификация ГАЗ-53А для стран с тропическим климатом;
    ГАЗ-53-70 — экспортная модификация ГАЗ-53А для стран с умеренным климатом;
    ГАЗ-53-12 (с 1983 года по январь 1993 года) — модернизированная базовая модель с двигателем ЗМЗ-53-11 мощностью 120 л. с., грузоподъёмность 4,5 т, максимальная скорость до 90 км/ч, коробка передач без синхронизаторов;
    ГАЗ-53-19 (с 1984 года по 1992 год) — модификация на сжиженном газе, мощность двигателя 105 л. с., максимальная скорость до 80 км/ч;
    ГАЗ-53-27 (с 1984 года по 1992 год) — модификация на сжатом природном газе, мощность двигателя 100 л. с., максимальная скорость до 80 км/ч.