Московский завод "АМО" в начале 20-х годов на 70% реконструировал старые грузовики "Уайт", приобретённые в своё время в больших количествах для русской армии."АМО" по существу не ремонтировал, а изготовлял заново машины, сохраняя лишь раму. Завод делал сам коробки передач, блоки цилиндров, дифференциалы, радиаторы, колёса и другие узлы и детали. Всего из ворот завода вышло около сотни грузовиков "Уайт-АМО"

Конструкция

Корпус

Место водителя полностью открытое, двигатель закрыт капотом, руль устанавливался слева.

Двигатель и трансмиссия

На грузовиках устанавливался 4-цилиндровый двигатель мощностью 30 л.с. при 1 400 об/ми, рабочим объёмом 3 684 см3. Грузовики имели алюминиевый картер двигателя, коленчатый вал на шарикоподшипниках и цепную передачу. Трансмиссия механического типа. Число передач — 4.

Ходовая часть

Колёсная формула 4×2. Грузовик имел подвеску на листовых рессорах, литые стальные колёса и сплошные резиновые шины. Привод — задний. Грузоподъёмность 3 т. База 4 200 мм.