ГАЗ-24 «Во́лга» — советский автомобиль бизнес-класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1968по 1986 год. Модель пришла на смену модели ГАЗ-21 «Волга», фактически став последним принципиально новым отечественным автомобилем данного класса ГАЗ,

Первые работы по созданию ГАЗ-24 были начаты в 1961 году, за которые взялся главный конструктор Горьковского завода Александр Невзоров. Проектированием внешнего вида занимались молодые дизайнеры Киреев и Циколенко. Интересно что с самого начала не было обрисовано четкой картины, каким должен быть будущий автомобиль с технической точки зрения. Поэтому одновременно разрабатывалось несколько вариантов новой машины и каждый из них — под разные двигатели (стандартный рядный 4-х цилиндровый, мощный V-образный 8-ми цилиндровый). Как и предыдущие модели ГАЗа, новая «Волга» была создана ориентируясь на американский автопром, так как в 1950—1970-е годы США прочно удерживали за собой статус ведущей автомобильной державы. Дизайн кузова давался инженерам очень непросто, происходили массовые споры, в том числе и с экономической точки зрения: ведь изначально «сверху» был спущен указ о том, чтобы просто «распрямить» одутловатый кузов ГАЗ-21 в угоду более модным строгим и лаконичным линиям середины-конца 60-х. Как бы то ни было, ходовые прототипы для испытаний были построены в 1962—1963 годах, а эталонные образцы — в 1964—1966. Уже 1967 году автомобили были продемонстрированы руководству СССР в Кремле, где и получили одобрение на массовое производство. Однако, из-за начала арабо-израильских войн, старт начала выпуска новой легковой модели ГАЗовцы были вынуждены отложить, в угоду выпуска грузовиков и бронетранспортеров. Мелкосерийная сборка стартовала лишь в середине 1968 года (32 машины), массовое производство же приурочили к юбилею В. И. Ленина — 1970 год, когда было собрано 215 автомобилей по полностью серийной технологии, без остановки конвейера.